发电车租赁
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以下是:发电车租赁的产品参数
品牌康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等
功率范围50-2000KW,可并机
转速1500RPM/1800RPM
频率50HZ/60HZ
排放标准国Ⅱ、国Ⅲ
产地合资、进口
额定电压400/230V
功率因数0.8
调速方式ADEC 电喷
发电车租赁,西藏维曼机电设备有限公司为您提供发电车租赁的最新资讯,联系人:乔经理,电话:15153425225、15153425225,QQ:275334858,发货地:西安开发区工业园发货到西藏。 西藏自治区 西藏是中国领土不可分割的一部分。自元朝始,中央政权始终对西藏行使着有效管辖。藏族人民是中华民族大家庭中的重要一员。西藏唐宋时期称为“吐蕃”,元明时期称为“乌斯藏”,清代称为“唐古特”“图伯特”等。清朝康熙年间起称“西藏”。1951年5月23日,西藏和平解放。1959年西藏叛乱平定后,中央政府开始对西藏进行全面直接管辖。1965年9月9日,西藏自治区正式宣告成立。
西藏发电车租赁
<西藏>维曼机电设备有限公司


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1800KW西藏柴油发电机组技术要求 西藏柴油发电机组的首次带载能力:发电机组可100%首次加载,且电压降≤30%,频率降≤15%; 额定功率(12小时内输出功率)≥ 1600KW; 备用功率(1小时 输出功率)≥1760KW; 额定电压 : 10.5kV; 额定频率 : 50Hz±2% 3相 ; 电压波动范围: +2% ~ -2% 电压波形近似于正弦波; 1、西藏柴油发电机组主要技术参数 接线方式:三相 频率:50Hz 功率因数:0.8(滞后) 开机至加载到满载的时间:≤15S 启动间隔:10s以内 稳态电压调整率:<±2.5% 动态电压调整率:±15% 电压稳定时间:< 3s 电压波动率:< 1.0% 频率稳态调整率:±5% 频率瞬态调整率:±10% 频率稳定时间:<3s 频率波动率:<1.0% 大修时间间隔:运行累计30000h以上 机组空载电压整定范围:不小于 95%~105%额定电压。 机组在空载额定电压时的线电压波形正弦性畸变率不大于 5%。 机组操作方式:机组可手动、自动起动。 西藏柴油发电机组需配套预热装置。 起动方式:24V直流电压起动 蓄电池型式:免维护铅酸启动型蓄电池 蓄电池容量:当极端环境温度为-40℃时应能满足连续起动不少于 6 次起动(厂家要对电池容量计算做出详细说明) 充电装置:控制电压范围 18~30V,蓄电池电压低于 18V 时自动接通充电装置,电压高于 30V时,自动切断充电装置,充电装置输入为 220V交流电。充电装置按起动和控制各设一套,充电装置充电市电掉电自动报警。 机组的自动装置、控制、保护、信号、同期调速系统、停机、起动系统均采用直流电源 24V,控制设备、24V蓄电池及充电设备均由西藏柴油发电机组卖方成套提供。 自起动装置应在市电失压一秒内发出市电故障信号,同时发出自起动命令。西藏柴油发电机组应具备连续三次自起动功能,连续三次起动失败,则发出起动失败信号,亦闭锁自起动回路。 机组应装设手动和电动操作紧急停机装置。 2、柴油发动机的主要参数: 柴油发动机各项性能、指标不低于卡特彼勒、奔驰( MTU)、康明斯品牌成熟产品。 型式: 四冲程,直列或者V型排列,不得低于16汽缸,闭式循环水冷却,电喷或电子调速 频率: 50Hz 额定转速: 1500RPM 冷却方式: 水冷却 排量:≥95L 燃油耗量:≦200g/kW.hr 燃油型号:国产#-35 柴油 润滑油量: L/hr 润滑油型号: API CG-4 15W/40 起动方式:电起动 调速方式:电喷/电子 从起动到具备带额定负荷的时间必须小于等于15秒 3、发电机的主要参数 发电机各项性能、指标不低于卡特彼勒、康明斯、法国利莱森玛(LEROY-SOMER)品牌成熟产品。 型式: 三相同步交流发电机 额定电压:10.5kV 额定频率:50Hz 功率因数: 0.8(滞后) 电机效率:≥95% 定子线圈接线:三相四线, Y接线,高电阻接地 绝缘等级:H级 励磁方式:快速反应的励磁系统,并配置 AVR或DSR(数字式自动励磁调节器) 防护等级:IP23 4、控制器 西藏柴油发电机组生产厂原厂数字控制屏(中文显示),各项性能、指标不低于卡特彼勒、奔驰( MTU)、康明斯品牌成熟产品。 控制屏型式:金属外壳喷塑 防护等级:IP41 LCD液晶 按中文,英文双语可切换显示,控制屏符合 通用电器标准。 适合远程监控的通信端口。 自动控制 当市电断电后,其低压母线上电压继电器失压信号送出接点信号到柴油机组,由机组判断,在持续维持3 秒(即延时 3 秒)时,机组可以确认为需要启动,否则不启动,3 秒时间应可调;也可以是收到由 DCS 外来接点输入,机组可以确认为需要直接启动。如果已经确认需要启动,那么应在此后 12 秒内完成自动起动、建立电压、频率达到额定值、机组出口主开关(带电操)自动闭合投入供电的过程。此时西藏柴油发电机组首次加载,首次加载能力不低于西藏柴油发电机组额定容量的 70%;首次加载时,柴油机实际输出功率不应小于发电机初始投入的起动有功功率的2 倍。 市电断电信号到发电机主开关合闸带额定负荷的时间不应超过 15 秒。 12小时内允许超载 10%运行 1 小时, 或在热状态下,能在150% 额定容量下运行,时间为 60 秒。市电恢复正常后,机组出口主开关人工就地断开,机组延时 2~5分钟停机。 自动控制系统完成包括对保安电源系统开关的监视功能,主要是显示相关开关的状态。

怎样预防西藏柴油发电机气缸垫烧损? 由于西藏柴油发电机工作粗暴、噪声大、气缸垫轻微烧损不易察觉,判断困难,以致气缸垫更换不及时(或屡换屡烧),造成气缸套变形,密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高温高压气体的冲击,导致严重烧蚀沟痕,致使维修困难以及机件报废的现象比较普遍。特别是压缩比大,比轼率高,高增压的进口发动机更为突出。严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。为此本文通过对柴油机气缸垫烧损的现象及原因原分析,介绍了烧损气缸垫的判断方法及延长其使用寿命的措施。 1、气缸垫烧损的特点、现象及判断 1.1相邻两缸过梁处烧损 现象:发动机运转中动力突然下降,转速明显降低;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速时极不稳定。 判断:使发动机在怠速稍高状态运转,个人很热份额提高他孔中有烟冒出,则表明此相邻两缸气缸垫烧损严重。 1.2气缸口与冷却水道之间烧损 现象:发动机运转时,水温突然升高,且转速沉闷,动力下降,冷却水消耗过快;排气管有水气排出,特别是怠速运转时,排出的废气呈淡黄色现象;曲轴箱油平面升高,润滑油乳化现象严重;散热器加水口处有水锈痕迹。若烧损严重时,大量的冷却水会进入气缸,造成发动面无法启动。 判断:将散热器加满水,起动发动机并突然加速。观察散热吕加水口,若此时有水泡出现,或冷却水外窜,则表明气缸垫底烧损,为进一步判断烧损部位,可拆下发动机进气管,起动发动机,用棉纱等物进气口进行加速试验。若在加速的同时荼热器加水口处水泡或冷却水外窜现象减弱或消失,则表明此缸气缸热烧损。 1.3气缸口与润滑油道之间烧损 现象:机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡,颜色变浅并有柴油味,润滑氧化变质速度以及消耗过快;柴油机低温时,排气管有大量的蓝烟排出。 判断:起动发动机,使转速突然升高,观察机油压力表,若机油压力在猛加速的同时不稳定且指针严重抖动,则表明气缸热烧损。为进一步判断烧员部位,可起动发动机至中、高、速,分别拆下各缸喷油器试验,若从某缸灞油器孔内有机油喷出,则表明该缸与润滑油道间气缸垫烧损。 1.4气缸口与气垫边缘之间的烧损 现象:烧损轻微时,表现为发动机动力下降,加速迟缓,辜负的歌我如何特别是大负荷时尤为明显,怠速时转速不稳且机体抖动严重;若烧损严重时,在气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓,嚓”声。 判断:气缸垫烧损往往发生在机体温度较高处(排气管一侧较多)。在烧损部位一般有明显的被液体冲刷现象,同时发动机运转时会出现黄色气泡。为判断烧损部位的准确性,可起动柴油机至响声明显转速,分别拆下各缸高压油管,若某缸在拆下油管的同时,响声下降或消失,则可断定此缸气缸烧损;若烧损轻微不易判断时,可在缸盖与缸体结缝处均匀涂些机油,若有气泡出现,则表明此处气缸垫烧损。 1.5气缸口与气缸盖螺栓孔之间烧损 现象:发动机怠速不稳;气门罩盖处有轻微的“嚓,嚓”声;气缸螺栓(母)经常松动。 判断:若发动机运转时,气缸螺栓(母)经常松动,且观察在气缸盖上端螺栓孔周围及螺栓上有积炭沉积,则表明此处气缸垫烧损。 若烧损部位不明显较轻难以判断时,可在螺栓孔周围均匀涂上机油,起动发动机并突然加速,若有气泡出现,则表明此处气缸垫烧损。 在实际工作中,气缸套烧损的部位往往不是单一的出现,其表现的特点及现象也是多种多样的,所以应根据实际情况,进行综合分析,以达到快速准确判断烧损部位。

发电机无触点点火系统之所以应用较广是因为这个原因 无触点磁电机点火系统 无触点磁电机点火系统是通过触发线圈(传感器)获取触发电流的,通过控制晶体管或晶闸管来控制点火线圈初级电流的通断,使次级线圈产生高电压。无触点磁电机点火系统又称为磁电机半导体点火系统,简称PEI。无触点点火系统无需保养,成本不高,技术上也不复杂,所以应用较广。现在的小型柴油机几乎全部都使用这种无触点磁电机点火系统。 无触点磁电机点火系统按照点火能量储存方式的不同,可分为电感式和电容式两种。目前,在小型柴油机(摩托车和西藏柴油发电机组)上广泛使用的是电容式。电容式点火系统是以磁电机为电源,将点火能量储存在电容器中的点火系统,简称CDT点火系统。根据触发线圈结构形式的不同,CDT点火系统又分为带触发线圈的CDI点火系统和不带触发线圈的CDI点火系统。下面以带触发线圈的CDT点火系统为例讲解无触点磁电机点火系统的工作原理。 电容放电无触点磁电机点火系统主要由磁电机、电子点火器、点火线圈和火花塞等组成。 (1)电机 磁电机是永磁交流发电机的简称,它是点火系统和其他用电设备的电源。磁电机是借 磁铁转子绕定子旋转时,使固定在定子上的线圈切割磁力线而发电。根据转子和定子的相互位置,磁电机可分为如下两种类型:内转子式磁电机和外转子电机。 摩托车和机组等用的磁电机转子常与飞轮做成一体。常用的四极外转子装在飞轮内,在飞轮上固定四块尺寸、形状相同,用铁氧体材料制成的磁铁,并沿径向充磁,相邻磁铁的极性相反。飞轮体为导磁良好的低碳钢,是磁路的组成部分。 在作为定子的底板上固定着充电线圈、触发线圈和信号、照明线圈等。充电线圈向点火系统电子点火器中储能电容器充电。触发线圈输出触发脉冲送出点火信号。信号、照明线圈分别向摩托车信号系统和照明系统供电。 四极外转子磁电机,转子旋转180°,穿过定子线圈铁芯的磁通和产生的感应电动势变化一个周期。也就是说,转子每转一周,线圈上的磁通和感应电动势变化两个周期。 (2)电子点火器 电子点火器的全部电子元件通常都封装在一起。其工作过程可分三个阶段:充电、触发和放电。 ①充电 充电线圈的感应电动势是正、负交西藏发电机出租西藏发电机租赁西藏应急发电车出租西藏发电车出租西藏发电机出租公司江苏发电机出租公司保定发电机出租公司沈阳发电机出租公司阜新发电机出租公司山东发电机出租公司济南发电机出租公司唐山发电机出租公司秦皇岛发电机出租公司盐城发电机出租公司西藏发电机出租租赁西藏发电机出租公司西藏高压发电机出租西藏高压发电车出租西藏高压发电机租赁西藏高压发电车租赁西藏10KV发电机出租西藏20KV发电机出租西藏35KV发电机出租西藏10KV发电机租赁西藏20KV发电机租赁西藏35KV发电机租赁西藏变压器出租西藏变压器租赁西藏UPS保电公司西藏UPS保电西藏UPS出租西藏UPS租赁西藏升压车出租西藏增压车出西藏10KV升压车出租西藏10KV增压车出租西藏升压车租赁西藏增压车租赁西藏10KV增压车租赁西藏10KV升压车租赁 西藏环保发电机出租西藏发电机出租公司西藏发电机租赁厂家西藏50KW发电机出租西藏100KW发电机出租西藏200KW发电机出租西藏300KW发电机出租西藏400KW发电机出租西藏500KW发电机出租西藏600KW发电机出租西藏700KW发电机出租西藏800KW发电机出租西藏900KW发电机出租西藏1000KW发电机出租西藏1200KW发电机出租西藏1500KW发电机租赁西藏1600KW发电机租赁西藏1800KW发电机租赁西藏2000KW发电机租赁 。当其电动势在图示的上端为正时,经二极管向储能电容器充电到所需的点火电能。在充电回路中,点火线圈的匝数少,电感不大,它对电容器充电没有明显的影响。 磁电机在低速段,随着转速的升高,充电线圈的电动势增大,电容器上的端电压迅速上升。在高速段,虽充电线圈电动势继续增大,但由于充电时间缩短和充电线圈中的自感电动势增加,电容器上的端电压反而下降,这对点火系统的高速性能不利。 采用小容量的电容器可提高点火系统的高速性能。因为电容器的充电时间常数与电容器的容量成正比。减小电容量,可以减小充电时间常数,加快电容器的充电,电容器端电压得以提升。当点火开关闭合时,则充电线圈搭铁,电容器不能充电,点火系统停止工作。 ②触发 来自触发线圈上的电子点火器的触发信号通过由触发线圈电动势的正端一二极管VD2一限流电阻R1—R2、C2组成的高通滤波器(使触发电流更陡一些)一曰日日闸管SCR控制极(和R3)一触发线圈电动势的负端的触发电流,使晶闸管SCR导通。限流电阻R1的作用是限制触发电流,使其不超过晶闸管的允许值。分流电阻R3用以调整并稳定触发电流。二极管VD2阻止触发线圈L4的负脉冲加于晶闸管SCR控制极上。为满足柴油机在启动等低速时的点火要求,触发线圈L4的匝数较多。 ③放电 晶闸管SCR触发导通时,电容器上的电能经晶闸管SCR阳极、阴极向点火线圈初级绕组Ll迅速放电,点火线圈铁芯磁通迅速变化,在次级绕组上感应出使火花塞产生电火花的高压。 点火提前角由飞轮、曲轴及充电线圈、触发线圈的相互安装位置决定。对四极外转子式磁电机而言,飞轮旋转一周,充电线圈、触发线圈产生两次正脉冲,电容完成充、放电两个循环,晶闸管导通两次,火花塞跳火两次。对于二冲程柴油机来说,有一次是多余的,但没有坏处,因为它是发生在排气冲程。但对四冲程柴油机来说,则产生4次点火,有3次是多余的,这些多余的跳火会影响柴油机的正常工作。为此,常在飞轮外边缘安装单独的触发线圈的磁铁,使触发线圈在飞轮旋转一圈中产生一个脉冲,火花塞只跳火一次。 电容放电式点火系统能产生快速上升的高电压;能有效地抑制高压点火电路中诸如火花塞积炭污染出现的电气故障;在高转速,触发脉冲电压升高,晶闸管控制极触发电压提前到达,晶闸管提前导通,点火可自动提前,这使电容放电式点火系统在高速范围能产生一个稳储能量,增大点火电压和点火能量。其主要缺点是电压上升快产生过大的无线电干扰;放电时间短,火花持续仅0.1~0.3ms,不能保证混合气特别是稀混合气的完全燃烧,不但增加了有害气体的排放量,而且恶化了燃油经济性,所以其使用范围受到较大限制。

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西藏柴油发电机组冬季的保养技巧 1、西藏柴油发电机组在冬季运行时,如果露天停放,应注意天气变化,当地气温低于4时,应放掉柴油机冷却水箱中冷却水。因为低于4时水的体积变化比较大,当水从液体转变为固体时,体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。 2、冬季由于柴油机的工作环境差,所以这时就需要经常更换空气滤芯。由于冬季对空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高,如果不及时更换会加大发动机的磨损,影响柴油机的寿命。 3、冬季西藏柴油发电机组在选择机油时,应尽量选择黏度稀一点的机油。 4、柴油机冬季启动时,气缸内吸入空气温度较低,活塞压缩气体后很难达到柴油自燃温度。 5、柴油机启动后应先低速运行3-5分钟,以便提高柴油机整机温度,检查润滑机油工作情况,正常后才能投入正常运行。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门调到*操作,否则长时间会影响气门组件的使用寿命。



<西藏>维曼机电设备有限公司
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